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宗申車隊獲TTXGP總決賽獲第四名

來源: 網絡 發布時間:2017-08-03 點擊:
2010年世界零碳、清潔無排放兩輪電動摩托車賽事TTXGP總決賽于10月24日在西班牙的阿爾巴塞特賽道結束,中國第一支參賽車隊中國宗申車隊表現不俗,勇獲第四名。在國際賽場上,宗申再次賺足了榮耀。
    創建于2009年英屬曼恩島的TTXGP,去年一露相便獲得世界的青睞,今年迅速發展成為擁有北美地區錦標賽、英國錦標賽以及西班牙的總決賽等全年十多站 比賽的賽事。宗申,作為中國電動摩托車國標制定者,自然高瞻遠矚,借用TTXGP這一平臺,提升電動車制造技術,為消費者提供安全、舒適、環保和高品質的 交通工具。中國宗申車隊受命出征此項賽事,以吸收和消化電動車運動最前沿、最高端的技術,把這些技術運用到民用車的生產中,真正為促進電動車行業的發展而 鞠躬盡瘁。
    此次中國宗申車隊參加TTXGP西班牙的總決賽,主要目的就是收集比賽數據和了解行業動態,為車隊明年比賽用車的研發提供幫助。由于時間緊迫,車隊的比賽用車研發正在緊鑼密鼓進行中,此站比賽車隊使用的是合作伙伴提供的2009年比賽的原型車。
    受到法國大罷工的影響,北美地區的許多車隊無法參賽,絕大多數參賽車隊仍然來自歐洲和英國錦標賽,共有10支車隊12名車手參加此站比賽,中國宗申車隊是 唯一一支來自歐美以外的車隊。當然,這些參賽車隊內也不乏實力強勁的車隊,來自德國的MUNCH RACING車隊就是受到德國西門子公司的大力支持,其工程師中就有來自于上海磁懸浮列車項目。不過,參賽車隊仍然多數是電動車領域的研發機構,并非電動 車行業制造商。
    盡管此次參賽車隊并沒有成績目標,而且賽車的競爭力并不理想,作為去年TTXGP的原型車,賽車重心偏高和重量偏重的缺點讓車手難以駕馭,何智鋒貼切的形 容道:“駕駛該車就象駕一頭水牛一樣艱難。”但比賽中的表現確是大出車隊所料,兩次資格賽中,中國宗申車隊均名列第三名,這甚至讓車隊看到決賽登臺的希 望。
    西班牙是歐洲的高山國家之一,這里丘陵眾多,氣候宜人,陽光充足,一年有250天以上都是晴天。阿爾巴塞特市是西班牙中東部城市,阿爾巴塞特省首府,距離 首都馬德里約兩百多公里。在頓胡安河與馬里亞克里斯蒂娜運河交匯處,人口約12萬之多。10月24日的決賽是在陽光普照下進行的,比賽在當地時間下午三點 (北京時間晚上9點)準時發車,不過與燃油車比賽不同的是,為了保護電池,賽會取消了常規的熱身圈,在車手到達發車位置后即開始比賽。比賽開始后,中國宗 申車隊的何智鋒位居第五位,領先位置被桿位出發的德國MUNCH RACING車隊的馬提亞占據。比賽進行得非常順利,場上的競爭主要集中在前兩名,意大利CRP車隊的亞歷桑德羅緊緊咬住馬提亞,但無可奈何。何智鋒沉穩 地駕駛,后面的68號車手彼特對他不構成威脅,但自己距離前面的47號車手也有4秒多的差距,他舒服地按照自己的節奏進行比賽。第7圈時,47號車手失誤 被何智鋒超掉,何智鋒上升到第4位,并保持到比賽結束,MUNCH RACING車隊的馬提亞取得了比賽的勝利。在這樣的國際比賽中,第4名是一個不錯的成績,而且宗申的起步比其它車隊晚,這樣的成績令人振奮。待車隊的賽 車研發成功后,才是車隊真正的比拼。
    當別人還在為國內冠軍苦苦相爭時,宗申又一次先人一步,走在了摩托車運動的前列,這必將引領中國摩托車運動走向新的領域和取得新的成就。
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